Nun ist die Zeit gekommen, wo wir uns leider langsam, aber sicher von unserem Tipo verabschieden müssen. Wir haben den Tipo 2017 fabrikneu gekauft und er war seit dem ein treuer Begleiter, der uns nie im Stich gelassen hat und seine Aufgaben immer vollumfänglich erfüllt hat. Ob Fahrten zur Arbeit, Einkaufstouren oder Urlaubsreisen mit der Familie, stets waren wir gut und bequem unterwegs. Es war der Wagen, den wir am längsten gefahren haben, der neben den regulären Wartungskosten, kaum Defekte hatte und durch sein bis heute schönes Design nie das Gefühl vermittelte, ein günstiges Auto zu fahren.
Verkauft wird er in erster Linie auch nur, weil wir mehr Platz benötigen und nicht, weil uns der Tipo nicht mehr gefällt. Er wird an Freunde verkauft und somit werden wir ihn auch zukünftig immer mal wieder sehen können. Nach rund 97000 km und 9 Jahren haben wir folgende Erfahrungen gemacht:
Positiv:
- Schönes Design
- Gute Ausstattung (Lounge)
- Fahrzeuggröße
- Bequeme Sitze
- DCT-Getriebe
- Kaum Defekte (Koppelstangen, Temperaturfühler für Klima und Bremssattel)
- Kaum Verschleiß (reguläre Wartung, Bremsbeläge und Scheiben)
- Günstiger Kaufpreis
Neutral:
- Motorleistung 120 PS Diesel
- Unterhaltskosten
- Sicherheit
Negativ:
- Teils günstige Materialqualität (Airbagabdeckung am Lenkrad, Türverkleidungen)
- Wenig Zubehör lieferbar
- Fiat hat ihn immer unter Wert vermarktet
Und was kommt nun? Natürlich wieder ein Fiat! Nächste Woche wird nach rund 6,5 Monaten Lieferzeit endlich unser neuer Fiat Qubo L La Prima Red mit langem Radstand und 130 PS Diesel ausgeliefert. Wir sind gespannt, wo uns diese Reise hinführt...
Ein herzliches Dankeschön an Euch alle für den informativen und guten Austausch in all den Jahren. Es ist ein angenehmes Forum und ich werde sicherlich noch das eine oder andere mal hier hereinschauen.
Wir fahren den 120 PS Diesel mit DCT-Getriebe seit 2017 ohne Probleme. In der Regel reicht diese Motorisierung von der Leistung völlig aus. Achte auf jeden Fall darauf, das er die Lounge Ausstattung oder vergleichbar hat (es gab recht viele EU-Reimporte mit abweichenden Merkmalen). LED-Licht gab es erst ab dem Facelift, kann man aber bei den Modellen mit Linsenscheinwerfern davor ohne Probleme mit legalen LED-Leuchtmittel nachrüsten. Wichtig finde ich auch zumindest das kleine Sicherheitspaket.
Wenn man schon teure Investitionen in Fahrerassistenzsysteme auf den Tipo abstimmt, ist es mir aber schleierhaft, warum die trotz Baukasten nicht einfach auch in den HB und den Kombi Einzug finden.
Stand heute kann man in Italien den Tipo in allen drei Karosserieformen sowohl als Diesel und Hybrid sowie in der Cross-Variante nach wie vor offiziell bei Fiat konfigurieren. Habe neulich gelesen, dass sie dort den Diesel sogar gerade erst wieder in die Produktion aufgenommen haben.
Aber bei uns will man wahrscheinlich lieber nur teurere Autos (ver-)kaufen...
Das hintere Wischerblatt kann man beim Tipo definitiv ohne große Probleme und ohne Demontage des Wischerarm wechseln. Habe ich schon öfters gemacht. Wischerarm abwinkeln (geht nur etwas, reicht aber aus) und dann das Blatt zur Scheibe hin abdrücken.
Ich finde ihn gar nicht so schlecht. Es ist eine zeitgemäße Interpretation des klassischen Pandas und im Prinzip optisch mehr am Original als das bisherige Modell. Wichtig ist doch, das Fiat einen bezahlbaren und erfolgreichen Kleinwagen produziert.
Ist eher untypisch. Das sieht fast danach aus, als ob auf den Lamellen zuvor Leisten aufgeklebt waren (links und rechts neben dem Griff ist es ja auch noch schwarz mit klarer Kannte zum Grau).
Wie sehen denn nun die Langzeiterfahrungen mit den ClimAir-Windabweisern am Tipo aus? Gab es damit schon mal irgendwelche Probleme (Dichtungen, elektrischer Scheibenantrieb usw.)?
Bisher kann ich sagen, dass wir seit unserem Wechsel 2017 von 20 Jahre VW zu Fiat im Prinzip keine Probleme mehr mit den Fahrzeugen hatten. Somit ist Fiat aktuell von der Qualität deutlich besser als es immer noch viele erzählen.
Auch ich hatte ihm damals am Markt zwischen Dacia und VW & Co. gute Chancen prognostiziert. Denn für nur etwas mehr Geld eines Dacias, hat man mit dem Tipo optisch sowie von der Ausstattung und Größe deutlich mehr Auto erhalten. Aber anscheinend liegt zumindest in Kerneuropa bei Fiat nach wie vor der alleinige Fokus auf dem 500 und Ducato. Auch der Panda wird meiner Meinung nach viel zu stiefmütterlich behandelt. Im Prinzip versteht da Fiat seine eigentliche Rolle nicht.
Wenn man mal einen kleinen Zwischenstand zur Umfrage macht, fällt einem auf, dass es hier anscheinend durchaus Parallelen zu den Zulassungszahlen des Tipos gibt. Die ersten Jahre waren die stärksten. Nur warum der Tipo insgesamt (danach) unter Wert verkauft wurde, ist mir immer noch ein Rätsel. Schließlich hatte Fiat ihn damals durchaus groß angekündigt und Potenzial im Markt gesehen...
Hallo eine Frage an alle. Mein Tipo hat die Linsenscheinwerfer verbaut und die Osram LED Nightbreaker drinnen. Trotzdem bin ich gerade bei nasser Fahrbahn ziemlich im Dunkeln unterwegs. Nun habe ich im Forum gelesen das die Reflektorscheinwerfer besseres Licht machen. Daher die Idee diese zu verbauen. Hat das schon jemand gemacht? Oder ist die Idee einen sch... Wert?
Die Linsenscheinwerfer mit den H7-LED-Leuchtmitteln von Philips oder Osram werden trotzdem noch ein besseres Licht abgeben, als die Reflektorscheinwerfer mit einer guten Glühlampe. Von daher würde ich dir von einem Umbau eigentlich abraten, zumal man in die Reflektorscheinwerfer keine LED-Leuchtmittel verbauen darf. Wir sind mit den Philips Ultinon Pro6000 H7 LEDs im Abblend- und Fernlicht sehr zufrieden.
Es gibt ja mittlerweile die Philips Ultinon Pro6000 W5W-LED Leuchtmittel, welche eigentlich gut für die Kennzeichenbeleuchtung passen würden. Allerdings sind sie dafür laut Hersteller nicht zugelassen. Hat da trotzdem jemand Erfahrung mit (Optik usw.)?
Hat hier schon mal jemand am Tipo die Chrome-Scheinwerferblenden von Omac verbaut, welche unterhalb der Scheinwerfer auf die Stoßstange geklebt werden? Finde dazu leider im Netz keine Fotos vom Fahrzeug mit den montierten Blenden.
macht der Wechsel dann überhaupt Sinn.