Habe was gefunden zum Thema downsizing. Das bestätigt meine Meinung zu dem Thema. Ich persönlich bin kein Freund von immer kleiner werdenden Motoren mit immer höherer Leistung
Vor dem Tod des Turbos fürchte ich mich auch ein wenig - finanziell. Ich hoffe einfach, dass er bei moderater Fahrweise entsprechend lange hält (nach einer BAB-Fahrt lasse ich ihn auch schön nachlaufen...) und ich mir bei meiner km-Leistung darüber keine Gedanken machen muss
Vor dem Tod des Turbos fürchte ich mich auch ein wenig - finanziell.
Wenn du die Reparatur/den Austausch selber machst kommst mit 600-700€ hin. Also es geht eigentlich. In einer freien Werke wirst so um die 1200-1300€ zahlen. Austausch bei Fiat kostet um die 3000€.
Meiner ist aktuell schon langsam am aufgeben. Habe jetzt etwas über 7000km runter. Der neue ist schon bestellt aber die Lieferzeiten bei Fiat sind im Moment extrem lange. Wird auf Garantie getauscht.
Aber fast 50% der Schäden innerhalb der ersten 10.000 Kilometer. Heftig!!!!
10.000km nach Kauf des Wagens. Nicht bei Neukauf. Diese Versicherungen greifen erst nach der Herstellergarantie.
Mein Turbo hat jetzt über 40.000km gelaufen und funzt wie am ersten Tag. Ich reize den Motor aber auch nie aus, wie damals bei der Sauger-Limousine. Ich glaube, den Turbo-Motor hatte ich noch nie über 5.000 Umdrehungen gehabt. Kaltfahren brauche ich nicht. Von der AB bis zu mir zuhause sind es knapp 15km mit 70er Tempolimit. Bis dahin ist der Turbo bis auf gesunde Temperaturen abgekühlt...
