DPF

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1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem mit der Auspuffanlage. Bei normaler Fahrt mit einer Geschwindigkeit unter 120 km/h leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf, bei einer Fahrt mit einer Geschwindigkeit über 120 km/h leuchtet die Motorkontrollleuchte jedoch auf. Bei der Überprüfung der Codes erscheint der Code P226D. Gibt es irgendwelche Tipps?

    • Offizieller Beitrag
    • Beschädigter oder defekter Turbolader
    • Fehlfunktion des Turbolader-Drucksensors
    • Verstopfter Luftfilter
    • Beschädigte oder defekte Turbolader-Ventile

    Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.
    Manchmal höre ich auch auf den Namen Gerd ;)

    P226D Code Definition
    P226D Partikelfilter Substrat (Bank 1) - verschlissen/fehlt

    DPF ist entweder voll oder kaputt.

    Reinigungs/Regenerationsfahrt machen oder reinigen lassen (Ausbau notwendig und wegschicken)

    Lounge SW Tjet l Pogea Racing l 19" VW Pretoria Felgen l EBC Brakes l H&R Federn l Bilstein B8 l LED Auf.+Abblendlicht l Stelvio LED NSW l Audiotec Fisher Komplettausbau l 9" Android Custom Navi

    Schaue mal nach ob am Endrohr Ruß ist. Bei funktionierendem DPF ist da alles sauber. Es kann sein das er intern undicht ist und sogar ein Riss vorliegt.

    Auf jeden Fall mal den Fehler löschen und eine Zwangsregeneration machen mit Tester. Vielleicht ist auch eine Abgassonde defekt und arbeitet nicht richtig.

    Substrat verschlissen oder fehlt klingt aber schon fast so als müsste er neu oder gereinigt werden. Hat ja Inchwheeler ja schon geschrieben.

    Zitat von 19inchwheeler

    P226D Code Definition
    P226D Partikelfilter Substrat (Bank 1) - verschlissen/fehlt

    DPF ist entweder voll oder kaputt.

    Reinigungs/Regenerationsfahrt machen oder reinigen lassen (Ausbau notwendig und wegschicken)

    Ich fuhr mit voller Geschwindigkeit und die Motorkontrollleuchte ging an. Könnte es sein, dass der DPF durch Hitze kaputt gegangen ist? Beim Scannen der Codes erscheint nun die Motorkontrollleuchte nicht, es sei denn, die Geschwindigkeit beträgt mehr als 120 km.

    Mit der Moparnummer kommt leider nicht weiter.

    Scheint ein normaler Gummischlauch zu sein. Ausmessen und unter Zubehörschläuche suchen oder den Gang zum Fiathändler gehen.

    33 Jahre Fiat: Uno, Panda, Uno, Punto, Stilo, Tipo

    Wohl war, Schlauch ist nicht gleich Schlauch. Hab bis heute nicht den richtigen simplen Ölentlüftungsschlauch für meine Ente gefunden. Nach zwei Jahren immer rissig.

    33 Jahre Fiat: Uno, Panda, Uno, Punto, Stilo, Tipo

    Zitat von Alothman

    Das Problem wurde für nur 7 Euro gelöst. Wenn ich in die Werkstatt gegangen wäre, hätten sie mich um 1.700 Euro gebeten. Es ist besser, es selbst zu reparieren

    Hat sich denn ein Mechantroniker, das Auto überhaupt angesehen?

    Mein Kundendienstbetreuer nennt mir auch immer zuerst das "Worst-Case" Szenario. Dann schaut sich einer aus der Werkstatt das Auto an und meist gibt der Entwarnung.

    Zitat von Betameche

    Hat sich denn ein Mechantroniker, das Auto überhaupt angesehen?

    Mein Kundendienstbetreuer nennt mir auch immer zuerst das "Worst-Case" Szenario. Dann schaut sich einer aus der Werkstatt das Auto an und meist gibt der Entwarnung.

    Im schlimmsten Fall führt er eine Untersuchung durch und Sie zahlen dann einen erheblichen Betrag für die Untersuchung.hhhhhhh

    Daher ist es nicht vorzuziehen, direkt in die Werkstatt zu gehen

    Zitat von drfiat

    Wohl war, Schlauch ist nicht gleich Schlauch. Hab bis heute nicht den richtigen simplen Ölentlüftungsschlauch für meine Ente gefunden. Nach zwei Jahren immer rissig.

    Schreiben Sie mir die Seriennummer des Schlauchs mit, den Sie suchen. Vielleicht Kann ich ihn in einem Autowrack-Center finden

    Ich hoffe ich kann dieses Thema nochmal ins Leben rufen...

    Hallo zusammen,

    Mein Tipo hat nach 300.000 km jetzt den DPF zu und die Differenzdruckleitung ist gerissen. DPF lass ich ausbrennen... nur ich brauche diese Leitung neu und finde weit und breit nichts... Gibt es hier jemanden, der mir die Durchmesser der Anschlussstücke sagen kann? Das man ggf. provisorisch erstmal mit nem günstigen Differenzdruck-Silikonschlauch von Autodoc arbeiten kann?

    Vielen Dank für eure Mühen!

    Gruß

    Der Phillip