fehlerhafte Verbrennung im vierten Zylinder,
da kann Jede Werkstatt helfen
Zündkerze,Zündspule 
mal durchmessen.
Mal wieder jemand mit Werkstattphobie.
Wenn er einen faulen Zahn hat, dann bohrt er die Karies auch mit seinem Dremel aus und verschließt das Loch anschließend mit Gießharz aus dem Baumarkt.
Naja den Zahnarzt muß man selten bezahlen (bei normalen Behandlungen), die Werkstatt schon...
Aber sehe es ähnlich... Wenn man nicht weiter kommt -> Werkstatt.
Bei einem so „jungen“ Fahrzeug würde ich ihm auch noch den Werkstattservice gönnen, wenn es etwas ernsteres ist wäre dann auch Kulanz noch in realistischer Reichweite…wenn ich ein Schrauberprinz wäre würde ich das aber wahrscheinlich auch anders sehen. 
ich bezweifle das er/sie alle Wartungen bei einem Händler machen lassen hat. Da siehts mit Kulanz eh düster aus.
ja steuergerät möglich oder umfeld von zylinder ,möglicherweise ein sensor den das steuergerät dann als fehler p130 ausgibt,hilft jetzt nur händler
Ich wollte keine Majestätsbeleidung eines "Schrauberprinzen" begehen. Nur wenn die Standarttests wie Zündkerze und Spule schon ergebnislos absolviert wurden, dann kann auch kein Forum mit Ferndiagnose mehr helfen.
Bei Kennfeld gesteuerten Zünd -und Einspritzanlagen mit Lambdaregelung und Klopfsensor kommt man mit der "Hausapotheke" nicht mehr weiter.
Der "Worst-Case" wäre ein mechanischer Schaden an Kolben oder Ventil. Um den zu finden braucht man auch geeignete Werkzeuge, die sich kaum in einem normalen Haushalt finden.
In der Regel wir beim Log auch die Zeit und die Betriebst zustände (Wassertemp, RPM usw.) mit abgelegt.
PS: Ich Kenne das auch von meinem T-Jet, wenn, kommt das nur in den ersten 2- 30 Sec im kalten Zustand zu. Am ECU lags nicht, weil ich 2 habe, und spielt keine Rolle welches angesteckt ist.
Das gibt's und passiert
Wie gesagt steht jetzt bei einem FIAT Händler wird wohl auf neues Steuergerät rausgehen.
Es gibt auch die Möglichkeit Steuergeräte zur Reparatur einzuschicken. Ist meistens günstiger als das Steuergerät neu zu machen.
Die Teile sind eh so wahnsinnig teuer geworden und wenn man sparen kann.....😁
Es gibt auch die Möglichkeit Steuergeräte zur Reparatur einzuschicken. Ist meistens günstiger als das Steuergerät neu zu machen.
Die Teile sind eh so wahnsinnig teuer geworden und wenn man sparen kann.....😁
Das würde ich auf alle Fälle in Betracht ziehen. Steuergeräte spinnen meistens wegen kalter Lötstellen oder mechanischer Belastung, nicht weil irgendwelche ICs kaputt gehen. Vielleicht gibt es da jemanden, der auf Fiat spezialisiert und das Steiergerät auch einzeln testen kann.
Der bei mir repariert auch Steuergeräte, meistens kalte Lötstellen, gefolgt von Software, tatsächlich irreparabel sind die wenigsten die er bekommt….da viel von Autohäusern kommt kann das aber auch bereits vorselektiert sein.
